O AEROPORTO DE LISBOA -2

Com uma simples frase, Rui Ramos, dos poucos que se conseguem ler, resumiu a coisa: "a Câmara de Lisboa vale bem um aeroporto". Ontem houve aquela cena de opereta dos autarcas do oeste a choramingar junto ao ombro do "jamé", uma encenação apenas bem montada para dourar a pílula. É evidente, como escreve um leitor num comentário, que Lisboa é Lisboa e não vale a pena andar a discutir localizações em Badajoz. Até porque a Espanha é amiga mas não é parva, ou seja, não abdica da "projecção internacional" a partir de Barajas, independentemente - ou sobretudo - se houver TGV, outra obsessão doméstica que andará por aí em breve. Por isso, não foi Cavaco, não foi a CIP, não foram os "estudos" e, acima disso, não foi a pobre da oposição quem "adiou" a Ota. Costa começou a campanha em Lisboa apenas com duas ideias fixas: terraplanar a Portela e dar a Ota por assente. Os amigos mais avisados terão então explicado ao candidato que, a ir por aí, jamais, "jamé" em verdadeiro. "Em Lisboa, a Ota não é propriamente popular, como compreenderam as oposições, cujos candidatos à câmara, sem excepções, tiveram logo o cuidado de se inscrever no coro anti-Ota. Só António Costa ficou de fora, amarrado ao pelourinho do novo aeroporto. Ora, depois das eleições autárquicas, presidenciais e regionais da Madeira, e tendo ainda por cima apostado o seu "número dois", o Governo não podia permitir-se o luxo de mais um resultado pouco brilhante - só por causa de um aeroporto. O rei Henrique IV de França converteu-se ao catolicismo porque "Paris vale bem uma missa". Sócrates terá pensado que a Câmara Municipal de Lisboa vale bem um aeroporto." Escreve Ramos no Público e eu com ele. A Ota e o "lugar-onde" - modelos, equipamentos e outros aspectos técnicos agora não interessam nada - soçobraram apenas porque é preciso eleger o dr. Costa em Lisboa daqui a um mês. "Recuou", diz-se agora. Quem sabe? Dentro de seis meses, já não haverá eleições em Lisboa. O mundo pode mudar outra vez."